交通噪聲，是指汽車、摩托車、鐵路機車、機動船舶、航空器等交通運輸工具在運行時所產生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。其中，汽車的影響范圍最廣，和居民生活息息相關，尤其是汽車鳴笛、半夜炸街車的轟鳴聲，讓路邊居民深受其擾。

交通噪聲對我們有什么影響？帝國理工學院和倫敦大學衛(wèi)生以及熱帶醫(yī)學院等機構研究人員開展了與交通噪聲的相關研究。他們對860萬倫敦居民在7年間的健康數據以及市內多個地點早晚道路交通噪音水平進行對比分析。他們發(fā)現，居住在交通噪音水平超過60分貝地區(qū)的成年人（25歲以上）和老年人（75歲以上）死亡率比那些居住在較安靜地區(qū)的人總體高4％，此外，因中風而進醫(yī)院的概率也要比那些居住在較安靜地區(qū)的人群分別高出5％和9％。

噪聲治理:交通噪聲有哪些應對方法？交通噪聲具有瞬時性、流動性和隱蔽性等特點,不于同建筑施工類型、工藝和位置產生的噪聲也不同，目前道路交通噪聲常用控制措施主要有：聲屏障、隔聲窗、綠化帶等。

噪聲治理:交通噪聲常用控制措施:城市綠化帶有著良好的景觀效果和心理效果，但是降噪效果較低（1～3分貝），且占地面積大，局限于土地富裕地區(qū)的建立。

聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。它在室內、外均有有一定降噪效果(降噪3～15分貝)，但是僅適用在一定距離內的密集建筑且影響視線，采光，通風。

隔音窗是由雙層或三層同質地或玻璃不同厚度玻璃與窗框組成，另一種是，利用保溫瓶原理，制作透明可采光的均衡抗壓的平板型玻璃構件。能有效隔離各頻段噪聲，室內降噪效果較好(降噪≥25分貝)。

沒有新的交通噪聲治理方式？答案是肯定的。鳴笛抓拍系統(tǒng)--以國際先進的聲源定位技術為核心，以寰宇和聲獨立研發(fā)的聲源定位與聲音成像技術為核心，實時定位亂鳴笛車輛，實現捕捉鳴笛聲、定位鳴笛車輛、抓拍車輛號牌、實時信息上傳等全流程一體化管控，讓汽車鳴笛聲“看得見”，為交通噪聲管理提供科學依據。

炸街車專項整治系統(tǒng)---寰宇和聲推出炸街車抓拍系統(tǒng)，由聲音探測陣列、高清攝像單元及數據處理單元等組成。通過寰宇和聲的創(chuàng)新聲學技術，實現對炸街車轟鳴聲音的有效快速拾取，精準識別炸街車輛，并實時生成含有車輛車牌與轟鳴聲像圖的視頻、音頻及圖片等信息，為交通執(zhí)法提供即時有效的科學證據，從根源上解決汽車轟鳴聲給居民帶來的困擾。

寰宇和聲自主研發(fā)的違法鳴笛抓拍系統(tǒng)和炸街車抓拍系統(tǒng)，已在全國多個省市部署，精準識別城市環(huán)境中的車輛轟鳴噪聲，助力全國交通噪聲治理管控。其中昆明市在多條道路安裝了寰宇和聲自主研發(fā)的炸街車抓拍系統(tǒng)，

經過一段時間的檢測，事實證明對于監(jiān)控區(qū)域內鳴笛聲音的正確檢測率大于97%，對于聲音識別的整體檢測準確率大于99%，快速準確的鎖定違法鳴笛車輛，為交管部門提供執(zhí)法依據。

經過多年不間斷研發(fā)，寰宇和聲已經擁有250多項聲學及降噪算法模型相關的重量級發(fā)明專利，并融合多種前沿聲學技術，讓交通噪聲治理管控更加科技化。未來，寰宇和聲將持續(xù)加大研發(fā)投入，繼續(xù)發(fā)揮自身的科研優(yōu)勢，堅持科學系統(tǒng)的進行聲環(huán)境改善，提供多種創(chuàng)新噪聲管控治理手段，助力交通噪聲、城市噪聲改善，優(yōu)化居民生活聲環(huán)境。